渣漿泵的固液混合物在液流速度增大時(shí)的運(yùn)動(dòng)，即在收縮流道內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，如上指出，在壓力梯度所產(chǎn)生的力(與阿基米得力相似)和迎面阻力作用下，懸浮在波體內(nèi)的固體顆粒才能實(shí)現(xiàn)加速。液流運(yùn)動(dòng)速度開始增大初期，作用有壓力梯度所產(chǎn)生的力，同時(shí)固體顆粒和液體加速度之比值與它們的密度比值成反比。如對混合物在收縮管內(nèi)運(yùn)動(dòng)分析指出那樣，觀察到固體顆粒落后于液體的現(xiàn)象，同時(shí)也出現(xiàn)迎面阻力，使它們速度均勻。
但是，可以將具有這樣固體顆粒濃度和粒度的固液混合物應(yīng)用于實(shí)際中，在這種濃度和粒度時(shí)，滯后于液流的固體顆粒對壓降的影響不大。因此在確定加速流體中壓降時(shí)，多數(shù)情況下可以研究相同密度的均質(zhì)液體代替固液混合物。在研究混合物在擴(kuò)散管中運(yùn)動(dòng)時(shí)也可以得出同樣的結(jié)論。混合物在泵流道內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)(例如在葉輪入口處)，利用所得到的資料，便可確定固液混合物中固體顆粒濃度對泵汽蝕特性的影響。
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